Беспроводные датчики вибрации фундамента

Цены

С особыми условиями и оптовыми ценами для интеграторов можно ознакомиться в личном кабинете.

• Документация и сертификаты
• Размеры и внешний вид
• Назначение и принцип работы
• Технические характеристики
• Комплектация датчика
• Установка датчика
• Подключение датчика

Документация

Сертификаты

Назначение и принцип работы датчика

Датчик предназначен для определения состояния («Работа» / «Остановка») двигателей внутреннего сгорания и других механизмов, признаком работы которых является вибрация.
Датчик анализирует амплитудно-частотную характеристику вибрации двигателя, на основании этого определяет его состояние: «Работа» или «Остановка». Датчик срабатывает при превышении порога вибрации, указанного в технических характеристиках. Для контроля механизмов с меньшим уровнем вибрации рекомендуется применять Двухканальный датчик контроля моточасов ДМ-03.
Состояние двигателя («Работа» / «Остановка») датчик передает в терминал по дискретному выходу. Выход датчика работает по схеме «открытый коллектор». «Работа» двигателя соответствует замыканию выхода датчика на «массу» (минус питания).
Для сигнализации по «плюсу» питания используйте оптопару.
Датчик не имеет настроек и готов к работе сразу, после его установки.
Датчик моточасов прост в установке, надежен и имеет низкую стоимость.

Сфера применения датчика контроля моточасов

Технические характеристики датчика контроля моточасов

Комплектация датчика контроля моточасов ДМ-4

Установка датчика

Надежно закрепите датчик на контролируемом двигателе или механизме. Для надежного срабатывания датчика выберите место с максимальной вибрацией.
Крепление датчика осуществляется с помощью металлического хомута или скобы. Крепление не должно быть прослаблено, оно должно жестко фиксировать датчик на механизме так, чтобы вибрация от механизма полностью передавалась на датчик.
ВНИМАНИЕ! Не допускайте контакта датчика или соединительного кабеля с частями двигателя, нагревающимися более 100 С.
Подсоедините датчик к терминалу.
Подайте питание на датчик через предохранитель 1 А.
При необходимости, опломбируйте датчик для исключения несанкционированного вмешательства в его установку и работу.
Датчик готов к работе.

Схема подключения датчика моточасов к терминалу

ПРИМЕЧАНИЕ. При срабатывании, датчик может подавать на терминал плюсовой сигнал. Для этого необходимо использовать оптопару.

Назначение проводов

В зависимости от поставки цвета проводов у ДМ-4 могут быть следующие:
1)
Красный – На “плюс” питания (от 9 В до 45 В).
Синий – На “минус” питания.
Белый – Дискретный выход датчика.
Зеленый – Не используется.
2)
Желтый – На “плюс” питания (от 9 В до 45 В).
Коричневый – На “минус” питания.
Белый – Дискретный выход датчика.
Зеленый – Не используется.

Для увеличения тока коммутации дискретного выхода к нему возможно подключать реле.
Внимание! При подключении реле к дискретному выходу необходимо параллельно обмотке реле подключать защитный диод для гашения импульса самоиндукции, возникающего при выключении. Диод подключается в обратном направлении, рабочий ток диода должен быть не меньше полуторакратного тока удержания реле.

Схема подключения реле